In particular it can be noted that Humlegården is connected with the
woodland and park areas beyond the ring boulevard by an unbroken stretch of green as
far as the city boundary. From Humlegården a tree-lined avenue leads to Berzelii Park,
which has also been substantially extended by filling in the whole of Nybroviken. This
park is connected in turn with another one on Blasieholmen to the east of the National
Museum and, via a further planted area in what is now Norrmalmstorg, also with
Kungsträdgården. A number of other parks were also proposed, mainly located in places
where the topography made it difficult to build.
On Norrmalm the Lindhagen Committee suggested two large market squares on much
the same sites as Rudberg and Wallström had indicated: one in the neighbourhood of the
present Norra Bantorget and one to the east of Nybroviken. As for the design of the
blocks, the Lindhagen Committee proposal diverges hardly from that of Rudberg and
Wallström; in both cases the blocks are rectangular throughout; some are also very large.
It should be noted, however, that the Lindhagen version included planted forecourts in
the blocks to the north of Karlbergsvägen and elsewhere. The Committee’s proposal
included no new public buildings, apart from indicating the sites for a few churches; in
this respect it differs from most other capital city plans. Perhaps the Committee was
influenced by all the financing problems and mounting costs that had arisen in connection
with the recently completed building of the National Museum. But one or two public
buildings could hardly have been more unrealistic than all those great broad
thoroughfares.
That there was nothing random about the genesis of the Lindhagen Committee’s plan is
evident from the explanatory commentary accompanying it. Judging from experience in
other countries the planners reckoned on a rapid increase in the population of Stockholm
from 126,000 in 1865 to 200,000 in 1890 and 300,000 in 1915. This forecast proved to be
astonishingly accurate: the figures were in fact 246,000 and 364,000 respectively. The
Committee regarded this growth process as unfortunate, but impossible to prevent. Its
negative consequences must therefore be guarded against, by way of far-sighted planning
among other things. Efficient traffic routes and streets of appropriate width, if possible
planted with trees, embankments and a large number of parks were regarded by the
Committee as important remedies against ‘all the wretched consequences in our towns,
which undermine the health of the body and pollute and exhaust the mind.’19
Implementation of the plan is also discussed, and here the commentary is surprisingly
defensive in tone, presumably as its authors were all too aware of what was politically
possible. The plan was to be realized largely as a result of voluntary clearance and
development by the land-owners; the town’s activities were to be limited to acquiring
ground for the streets and constructing them in stages as the new houses were built.
Calculating from the amount of building which had taken place in the last few years, it
was reckoned that implementation would take 63 years. During this period some houses
would lie further back from the road than others in many of the streets, which the
Committee did not consider to be a very serious disadvantage. Until the whole street had
been widened, the unbuilt pockets thus formed could be used for planted forecourts. It is difficult not to feel that the Committee was making very light of the difficulties and costs
connected with the proposed street works.
โดยเฉพาะอย่างยิ่งก็สามารถที่จะตั้งข้อสังเกตว่าHumlegårdenมีการเชื่อมต่อกับ
ป่าไม้และพื้นที่จอดเกิน Boulevard Ring โดยยืดติดต่อกันของสีเขียวเป็น
เท่าที่เมืองชายแดน จากHumlegårdenถนนที่มีต้นไม้เรียงรายนำไปสู่การ Berzelii ปาร์ค
ซึ่งยังได้รับการขยายอย่างมีนัยสำคัญโดยการกรอกข้อมูลในภาพรวมของกลางกรุงสตอกโฮล์ม นี้
ที่สวนสาธารณะมีการเชื่อมต่อในทางกลับกันกับอีกหนึ่ง Blasieholmen ไปทางทิศตะวันออกแห่งชาติ
พิพิธภัณฑ์และผ่านพื้นที่เพาะปลูกต่อไปในตอนนี้คืออะไร Norrmalmstorg เกินราคากับ
รอยัลการ์เด้ จำนวนของสวนสาธารณะอื่น ๆ ถูกเกินราคาที่นำเสนอส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในสถานที่
. ที่ภูมิประเทศทำให้มันยากที่จะสร้าง
ใน Norrmalm คณะกรรมการ Lindhagensgatan แนะนำสองสี่เหลี่ยมตลาดขนาดใหญ่มาก
ในเว็บไซต์เช่นเดียวกับ Rudberg และWallströmได้ชี้ให้เห็นหนึ่งในเขตของ
ของขวัญ Norra Bantorget และเป็นหนึ่งในทางตะวันออกของกลางกรุงสตอกโฮล์ม ในฐานะที่เป็นสำหรับการออกแบบของ
บล็อกข้อเสนอของคณะกรรมการ Lindhagensgatan แทบจะไม่ diverges จากที่ Rudberg และ
Wallström; ในทั้งสองกรณีบล็อกเป็นรูปสี่เหลี่ยมตลอด; บางคนที่มีขนาดใหญ่ alsovery.
มันควรจะตั้งข้อสังเกตอย่างไรว่ารุ่น Lindhagensgatan รวม forecourts ปลูกใน
บล็อกไปทางเหนือของKarlbergsvägenและที่อื่น ๆ ข้อเสนอของคณะกรรมการ
รวมไม่มีอาคารสาธารณะใหม่นอกเหนือจากที่ระบุเว็บไซต์ที่ไม่กี่โบสถ์; ใน
แง่นี้มันแตกต่างจากคนอื่น ๆ ส่วนใหญ่วางแผนเมืองหลวง บางทีอาจจะเป็นคณะกรรมการได้รับ
อิทธิพลมาจากทุกปัญหาทางการเงินและค่าใช้จ่ายในการติดตั้งที่เกิดขึ้นในการเชื่อมต่อ
กับอาคารที่เพิ่งเสร็จสิ้นของพิพิธภัณฑสถานแห่งชาติ แต่หนึ่งหรือสองสาธารณะ
อาคารแทบจะไม่ได้รับความสมจริงมากขึ้นกว่าทุกคนในวงกว้างที่ดี
สัญจร.
ว่ามีอะไรเกี่ยวกับการสุ่มกำเนิดของแผนของคณะกรรมการ Lindhagen จะ
เห็นได้จากความเห็นอธิบายที่มาพร้อมกับมัน ตัดสินจากประสบการณ์ใน
ประเทศอื่น ๆ วางแผนคาดคิดเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของประชากรในสตอกโฮล์ม
จาก 126,000 ในปี 1865 ถึง 200,000 ในปี 1890 และ 300,000 ในปี 1915 คาดการณ์นี้พิสูจน์แล้วว่าเป็น
ความถูกต้องแม่นยำอย่างน่าอัศจรรย์: ตัวเลขในความเป็นจริง 246,000 และ 364,000 ตามลำดับ
คณะกรรมการได้รับการยกย่องกระบวนการการเจริญเติบโตนี้เป็นโชคร้าย แต่ไม่สามารถที่จะป้องกันได้ ของ
ผลกระทบเชิงลบจะต้องมีก่อนได้รับการปกป้องต่อต้านโดยวิธีการของการวางแผนการมองการณ์ไกล
ในสิ่งอื่น ๆ เส้นทางการจราจรที่มีประสิทธิภาพและถนนมีความกว้างที่เหมาะสมถ้าเป็นไปได้
ปลูกต้นไม้, เขื่อนและจำนวนมากของสวนสาธารณะได้รับการยกย่องจาก
คณะกรรมการเป็นสิ่งที่สำคัญการเยียวยาปัญหากับ 'ทุกผลกระทบอนาถในเมืองของเรา
ซึ่งทำลายสุขภาพของร่างกายและก่อให้เกิดมลพิษและ หมด mind.'19
ดำเนินการตามแผนจะเกินเยอะและที่นี่ความเห็นเป็นที่น่าแปลกใจ
ในการป้องกันเสียงสันนิษฐานว่าเป็นผู้เขียนมันเป็นทุกคนตระหนักเกินไปของสิ่งที่เป็นทางการเมือง
ที่เป็นไปได้ แผนการของเขาคือจะถามตระหนักส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการกวาดล้างสมัครใจและ
การพัฒนาโดยที่ดินเจ้าของ; กิจกรรมของเมืองจะถูก จำกัด ให้ซื้อ
พื้นถนนและสร้างไว้ในขั้นตอนที่เป็นบ้านใหม่ที่ถูกสร้างขึ้น.
คำนวณจากจำนวนเงินของอาคารซึ่งได้เกิดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็
ถูกนับว่าการดำเนินการจะใช้เวลา 63 ปี . ในช่วงเวลานี้บางบ้าน
จะอยู่ไกลออกไปจากถนนกว่าคนอื่น ๆ ในหลายถนนซึ่ง
คณะกรรมการไม่ได้พิจารณาที่จะถามเป็นข้อเสียที่ร้ายแรงมาก จนถึงถนนทั้งหมดได้
รับการกว้างกระเป๋าคิดค้นรูปแบบจึงสามารถนำมาใช้สำหรับการปลูก forecourts มันเป็นเรื่องยากที่จะไม่รู้สึกว่าคณะกรรมการก็ทำให้เบามากของความยากลำบากและค่าใช้จ่าย
ที่เกี่ยวข้องกับการเสนอผลงานสถานที่
การแปล กรุณารอสักครู่..